膜結(jié)構(gòu)車棚施工的時(shí)候，有哪些施工時(shí)的技術(shù)難點(diǎn)是需要我們來(lái)關(guān)注的，作為定制膜結(jié)構(gòu)車棚廠家，讓小編帶大家共同了解一下。

(1)為了使車棚形狀和顏色的視覺(jué)效果更加生動(dòng)，建筑設(shè)計(jì)選用了六種不同顏色的膜材料進(jìn)行拼接，這在膜結(jié)構(gòu)車棚中還是第頭次。不同顏色薄膜的重疊大多是彎曲的，不在索網(wǎng)或鋼構(gòu)件的邊界線上。增加了切割設(shè)計(jì)和加工的難度，稍有偏差就會(huì)導(dǎo)致價(jià)更高，膜料損失。

(2)鋼絲繩穿過(guò)膜式電纜套管，電纜套管間隙小。每個(gè)鋼桁架上的拉索和薄膜鋼構(gòu)件與相鄰的桁架鋼構(gòu)件具有準(zhǔn)確的對(duì)應(yīng)關(guān)系。稍有偏差，鋼纜就會(huì)偏離電纜套管。

(3)膜材料的膨脹面積為6000平米，分為32個(gè)膜單元，較大的膜單元面積大于309平米。膜結(jié)構(gòu)車棚景觀的膜單元在空中展開(kāi)后，鋼纜需要穿過(guò)膜單元的電纜套管。這個(gè)過(guò)程有很多高空作業(yè)，操作難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。萬(wàn)一突然刮風(fēng)下雨，有必要制定一個(gè)計(jì)劃。